Find our latest Brexit Updates HERE

RadWagon 4: Een kijkje achter de schermen

Ons designteam haalt het doek op voor de krachtigste en meest veelzijdige RadWagon die we ooit gemaakt hebben.

Als je het bewijs wilt zien dat Rad Power Bikes een geweldig team met productontwikkelaars heeft, hoef je alleen te kijken naar de RadWagon 4.


Deze elektrische cargo bike is ons vlaggenschip. Hij is volledig ontworpen om gebruikers meer functionaliteit en aanpassingsmogelijkheden dan ooit te bieden – of het nu gaat om sportieve fietsers, forenzen of fietskoeriers.


Deze e-bike heeft nieuwe, kleinere, innovatieve wielen die speciaal door onze deskundige engineers zijn ontworpen voor een lager zwaartepunt. Het gepatenteerde ontwerp van het nieuwe frame is op vele punten aan te passen; zo heeft het een verstelbare telescopische zadelpen en een stuur dat verstelbaar is zonder dat je daarvoor gereedschap nodig hebt.


Hij is voor het eerst uitgerust met een 250W naafmotor (met versnellingen) om kostbare lading moeiteloos te vervoeren, zelfs als je de volle laadcapaciteit van 158 kg benut, en je kunt hem uitrusten met allerlei handige, nieuwe accessoires.


Het resultaat is een ongeëvenaard soepel rijdende fiets; uiterst stabiel en toch ook zeer wendbaar. Het ontwerpteam heeft ons echt versteld doen staan en we vroegen ons af hoe ze dit voor elkaar hebben gekregen.


Dus hebben we het maar gevraagd. Projectmanager Doyle Savola en industrieel ontwerper Joe Gray gaven ons graag een kijkje achter de schermen.


"Zo op het eerste gezicht ziet deze fiets er heel simpel uit", zei Savola. "Maar het kostte heel wat moeite om hem er zo simpel uit te laten zien."


Vijf jaar lang was de RadWagon de norm voor wat je kunt verwachten van een elektrische cargo bike. Toen dit nieuwe project begon, zag het team zich voor de opdracht gesteld om alles te behouden wat de gebruikers zo waarderen maar ook om het totaalpakket nog functioneler te maken. that riders loved but making the overall package more utilitarian. 


"We mikten op een fiets, die niet alleen een superfunctioneel werkpaard moest zijn", zo legt hij uit, "nee, het moest ook een fiets worden die comfortabel rijdt en je een veilig gevoel geeft."



Een lager zwaartepunt




Om dat te bereiken, verlaagde het ontwerpteam het zwaartepunt van de fiets.


"Veel cargo bikes zijn een beetje wiebelig. Dat wilden we vermijden, zodat vooral ouders en kinderen zich veiliger zouden voelen door de verbeterde stabiliteit. De framehoogte moest zo veel mogelijk omlaag, dat was het cruciale punt", aldus Gray.

 

Maar dat was makkelijker gezegd dan gedaan. Normaal gesproken, als je een steviger en robuuster frame probeert te maken, moet je de dwarsstang verhogen, wat weer leidt tot een hogere opstap.


Na vele tests en revisierondes ontdekte het team uiteindelijk dat ze dit probleem konden oplossen door speciale wielen en banden te ontwerpen die compleet uniek zijn voor de Rad Power Bikes, Ze zien iets kleiner dan die van de vorige modellen maar ook breder, zodat je er makkelijker en soepel over ongelijk terrein mee kunt rijden en ze hebben trappers om fietsers beter te ondersteunen bij slecht weer en op onverharde wegen en paden.


"Dat was voor ons echt een enorme eye-opener", aldus Joe. "Door deze ingreep werd de fiets opeens veel bereikbaarder voor veel meer mensen."


De juiste maat en verhoudingen



Een lager zwaartepunt was slechts één van de punten waaraan de RadWagon 4 moest voldoen om de fiets voor veel meer gebruikers bereikbaar te maken. Er moest nog veel meer worden gedaan om ervoor te zorgen dat deze fiets snel en makkelijk aan te passen zou zijn voor elke fietser.


Het lukte ze door een uitschuifbare telescopische zadelpen en verstelbare stuurpen te ontwerpen. "Het mooie is dat je beide kunt verstellen zonder dat je daar gereedschap voor nodig hebt", zegt Doyle. "Het voelt een beetje als een cockpit die je op heel veel manieren kunt aanpassen."

 

Joe, die zelf op een RadWagon rijdt, voegt daar nog aan toe dat hij vooral over dit kenmerk zeer enthousiast is.


"Mijn vrouw en ik rijden er allebei mee, maar ik ben veel langer dan zij. Ik heb er echt een hekel aan om de inbussleutel tevoorschijn te moeten halen om de hoogte van het stuur aan te passen, dus dan laat ik het meestal gewoon zoals het is, zelfs als ik voortdurend met mijn knieën tegen het stuur stoot," zegt hij op klagerige toon.


"Dat je het zadel razendsnel hoger of lager kan zetten, het stuur in hoogte kan verstellen en comfortabel rechtop op je fiets kunt zitten, zullen mensen erg fijn vinden. Ik word er in ieder geval erg blij van."

    

Vanaf september kun jij ook op een RadWagon rijden en zelf ontdekken wat dit voor jou betekent. Bestel jouw RadWagon nu alvast.


Subscribe and follow along.