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Zoom sur le RadWagon 4

Tada ! Notre équipe de concepteurs est fière de vous présenter le modèle RagWagon le plus robuste et polyvalent jamais fabriqué.

Si vous aviez des doutes sur le talent de l’équipe de conception produit Rad Power Bikes, venez découvrir le RadWagon 4.


Le vélo électrique cargo phare de la marque a été revisité et optimisé pour offrir plus de praticité. Familles, hommes et femmes d’affaires ou livreurs, il s’adapte aux besoins de tous.


Développés par notre équipe de concepteurs experts, ses nouveaux pneus innovants à la taille réduite ont été conçus pour qu’il atteigne un centre de gravité plus bas. Son nouveau cadre breveté inclut plusieurs éléments réglables, dont un support de siège télescopique et un guidon amovible qui peuvent être ajustés sans aucun outil.


Pour la première fois équipé d’un moteur moyeu à vitesses de 250 W, le RadWagon 4 vous permet de transporter tout ce dont vous avez besoin, que vous remorquiez 158 kg de marchandises (poids maximal autorisé) ou que vous profitiez de la nouvelle gamme d’accessoires idéale pour les familles.


Résultat : un vélo exceptionnellement stable et maniable. Comment est-ce possible ? Aucune idée…


C’est pourquoi nous avons posé la question à notre équipe de développement produit. Doyle Savola, chef de projet, et Joe Gray, designer industriel, nous répondent en nous expliquant ce qui se cache derrière le RadWagon 4.

 



« Tout a l’air simple au premier coup d’œil », déclare Doyle, « mais croyez-moi, ce design ne reflète pas les heures de travail qui ont permis d’y parvenir. »


Pendant cinq ans, le RadWagon a établi les normes en matière de vélo électrique cargo. Au début du projet, l’équipe avait pour objectif de conserver tous les aspects appréciés par les utilisateurs tout en offrant une structure plus fonctionnelle. that riders loved but making the overall package more utilitarian. 


Il explique : « Nous souhaitions fabriquer un modèle qui ne s’adressait pas seulement aux utilisateurs à la recherche d’un vélo ultrapuissant et fonctionnel. Nous cherchions en fait à répondre aux besoins des personnes dont la priorité était de se sentir confortables et confiantes au guidon d’un vélo. »



Un centre de gravité plus bas




Pour cela, l’équipe a pensé à abaisser le centre de gravité du vélo.


« De nombreux vélos cargo sont plus ou moins bancals. Nous souhaitions pouvoir offrir aux parents et aux enfants plus de stabilité et la solution était de réduire le plus possible la hauteur du cadre », explique Gray.

 

Plus facile à dire qu’à faire ! Habituellement, pour qu’un cadre soit plus robuste, il suffit de rehausser le tube supérieur, ce qui signifie que le cadre sera également plus élevé.


Après plusieurs tests et ajustements, l’équipe s’est rendu compte qu’elle pouvait éviter cela en équipant le vélo de pneus Rad Power Bikes exclusifs. Pour faciliter les manœuvres sur les terrains accidentés et aider les cyclistes à braver les conditions météorologiques lorsqu’ils explorent des sentiers inconnus, il était essentiel de concevoir des pneus plus petits, mais aussi plus larges, dotés d’une bande de roulement spécifique.


« Ce fut un moment hallucinant pour nous », ajoute Joe. « Cette solution permettait instantanément de rendre le vélo accessible à plus de personnes. »


L’ajustement idéal



Parvenir à un centre de gravité moins élevé était la condition à remplir pour que le RadWagon 4 devienne le vélo de choix pour plus de cyclistes. L’équipe était cependant consciente du travail à fournir pour qu’il s’adapte rapidement et facilement à n’importe quel cycliste.


La solution ? Un support de siège télescopique et une potence réglable. « Ce qui est génial, c’est que vous pouvez les régler sans l’aide d’outils », affirme Doyle. « C’est presque comme un poste de pilotage qui peut être ajusté de millions de façons différentes. »

 

Lui-même utilisateur du RadWagon, Joe est particulièrement enthousiaste à l’idée de faire profiter les cyclistes de cette fonctionnalité.


« Ma femme et moi utilisons le même vélo mais je suis beaucoup plus grand qu’elle. J’ai rarement envie de sortir la clé Allen pour ajuster le guidon donc je le laisse à la bonne hauteur pour ma femme, même si mes genoux en payent les conséquences », affirme-t-il d’un ton taquin.


« Pouvoir remonter la selle rapidement, ajuster le guidon et avoir ainsi la possibilité de se redresser fait toute la différence et cela permettra à plus de cyclistes de mieux profiter de leur vélo. Mes genoux me remercient déjà ! »

    

Roulez Rad et testez-le vous-même dès septembre. Précommandez le vôtre dès aujourd’hui.

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